Главная / Библиотека полезной информации

Полуприцеп тяжеловоз: 150 тонн эффективности

Полуприцепы – это механические прицепные устройства для перевозки грузов, имеющие крепление непосредственно к тягачу, получающее от него тягу, управление тормозами и электрическое питание. В современной экономике широкое использование полуприцепов в логистике оправдано тем, что это чрезвычайно удобный способ перевозки грузов. Благодаря универсальному стандартизированному креплению, любой полуприцеп может без труда передвигаться любым современным седельным тягачом. В связи с этим, возросла и потребность в профессиональных водителях: рынок труда, например, по состоянию на 2010 год, испытывал некоторый дефицит профессиональных водителей тягачей с полуприцепами.

Что должен знать и уметь водитель полуприцепа тяжеловоза? Сделаем здесь небольшое уточнение: речь идет именно о полуприцепах, предназначенных для перевозки нестандартных, негабаритных и тяжелых грузов (как правило, строительного назначения); прицепные устройства для перевозки легких грузов нас интересовать не будут. Во-первых, нужны профессиональные водительские права (в России это категории D и E, в Европе и США – специальные права). Во-вторых, опыт вождения, как правило, предъявляется от 3-х лет. Объясняется это узкой спецификой вождения полуприцепов тяжеловозов: длина до 16 метров, ширина до 4,5 метров, низкая посадка (клиренс может составлять всего 20-25 см.), наличие управляемых и неуправляемых шасси. Все это значительно отличает вождение тягачей с полуприцепами тяжеловозами от обычных фур.

Говоря о компетенциях профессиональных водителей, стоило бы также сказать и про более частые и, в ряде случаев, внезапные проверки со стороны государственных органов, отвечающих за безопасность движения. В России это выражено не так ярко, а вот в тех же США, например, водитель тягача постоянно должен быть готов к тому, что в любой момент ему предложат пройти тест на трезвость и даже пройти мини-экзамен на месте. В нашей стране на такое «нарваться» получится вряд ли, но к этому нужно быть готовым.

Ну и последнее, о чем нельзя не упомянуть – уровень доходов водителей. В среднем по рынку, на июль 2010 года профессиональный водитель тягача с полуприцепом тяжеловозом зарабатывал в месяц от 30 до 150 тысяч рублей (зависит от частоты поездок, региона работы, опыта и т.д.). По сравнению с зарплатой менеджера по продажам, цифра впечатляет. Удачи!

• Полуприцепы тяжеловозы ТСП политранс — оптимальный выбор.